Geleneksel Yakıtlı Araçlarda CNC İşleme İle Yeni Enerjili Araçlarda İşleme Arasında Fark Var mı?

1. Güç Sistemindeki Değişiklikler Nedeniyle İşleme Nesnelerinin Yeniden Oluşturulması
Geleneksel benzinli araçların ana güç kaynağı olan içten yanmalı motor, işlenme şekli nedeniyle CNC takım tezgahlarının klasik kullanımlarına yol açmıştır. Örneğin, beş-eksenli bağlantı işleme merkezinin, yanma odası ve emme ve egzoz geçitleri gibi karmaşık yüzeylerde hassas frezeleme yapması gerekir. Ayrıca CNC delik işleme yoluyla silindir kovanı yuvarlaklık hatasının 0,01 mm'den az olduğundan emin olması gerekir. Krank milinin işlenmesi için, ana iş mili boynunun ve biyel kolu boynunun yuvarlaklığını kontrol etmek için CNC taşlama makineleri kullanılır. Dinamik denge doğruluğu 0,5g · cm olmalıdır. Artık dişli kutusu dişlilerinin işlenmesi için eksiksiz bir sistem var. Azdırma makinesi diş profilinin kaba işlemesini yapar, tıraş makinesi CNC enterpolasyonu yoluyla diş yüzeyinin doğruluğunu artırır ve son taşlama işlemi diş profili hatasını ± 0,005 mm'ye düşürür.
Yeni enerji arabalarındaki güç aktarım sistemi devrimi nedeniyle işleme mantığı tamamen değişti. Örneğin Tesla Model 3'ün sabit mıknatıslı senkron motorunun stator çekirdeği, 0,35 mm'lik silikon çelik sac laminasyon işlemini kullanıyor. CNC delme ünitesinin dakikada 200 sayfayı delmesi ve çapak yüksekliğini 5 μm dahilinde tutması gerekir. Motor gövdesini işlemeye yönelik standartlar değişti: eşeksenlilik hatası 0,005 mm'den az olmalı ve yüzey pürüzlülüğü Ra0,8'in altında kalmalıdır. Bu düzeydeki doğruluk, "kompozit işleme" adı verilen şeyleri yapmanın yeni bir yolunu ortaya çıkardı. Çok görevli takım tezgahlarının (MTM'ler) aynı anda frezeleme, tornalama ve delme işlemlerini yapabilmesi ve dinamik programlamayı kullanarak iş mili hızı ile ilerleme hızını gerçek zamanlı olarak eşleştirebilmesi gerekir.
2. Malzeme İşleme Hafif Yapısında Devrim, onu yönlendiren şeydir
Yakıt ekonomisini artırmak için benzinli araçların silindir kafalarında ve yağ karterlerinde yaygın olarak alüminyum alaşımlı malzemeler kullanılır. Ancak geleneksel kesim hâlâ bunları işlemenin ana yoludur. Örneğin, alüminyum alaşımlı silindir kafalarını CNC frezelerken, bozulmayı önlemek için kesme kuvvetini yönetmeniz ve termal deformasyonu telafi etmek için doğru kesme sıvısı enjeksiyonu kullanmanız gerekir.
Gelecekteki enerji araçlarının hafiflik gereksinimi, malzemeleri teste tabi tutuyor. BYD Han EV'nin akü tepsisi 6061-T6 alüminyum alaşımlı ekstrüzyon kalıplamadan yapılmıştır. Bunu yapmanın zor kısmı, hem ince-duvarlı (1,2 mm kalınlıkta) hem de güçlü olması gerektiğidir. İşleme deformasyonunu 0,05 mm'nin altında tutmak için beş{14}}eksenli takım tezgahlarının 3D kontur telafisi programlama teknolojisine sahip olması gerekir. Karbon fiber kompozit malzemelerin kullanımı, malzeme inovasyonunun daha radikal hale geldiğini gösteriyor. NIO ES6 pil paketi kapağı, karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmıştır ve CNC işlemesinin katmanlara ayrılma ve çapak gibi sorunları düzeltmesi gerekir. Ultrasonik titreşim destekli işleme teknolojisi, kesme kuvvetini %40 oranında azaltır.
3. Akıllı talep, süreç kontrolünün iyileştirilmesini sağlar.
Yakıtlı araçlara yönelik CNC işlemede kalite kontrolün ana odak noktası boyutsal doğruluktur. Kapalı devre kontrolünü gerçekleştirmek için çevrimiçi ölçüm cihazları kullanılır-. Örneğin, Volkswagen EA888 motorun krank mili işleme hattı, ana muylu çapını gerçek zamanlı olarak takip etmek ve CPK değerini 1,67'de tutmak için bir lazer interferometre kullanıyor.
Yeni enerji araçları kalite kontrolüne fonksiyonel performans katıyor. Ningde Times CTP 3.0 pil paketi için alüminyum alaşımlı uç plakasının işlenmesi, hem 0,02 mm/m2'ye eşit veya daha az düzlük hatası kriterini hem de darbe direnci gereksinimini karşılamalıdır. Bu, programlama sırasında takım titreşimi ve ısı deformasyonu gibi olası sorunları simüle etmek için Siemens NX platformunu kullanan "dijital ikiz" adı verilen yeni bir fikre yol açtı. Bu, deneme üretim döngüsünü 14 günden 72 saate indirir. Tesla'nın Şangay'daki fabrikası daha da ileri giden bir yapay zeka programlama sistemine sahip. Takım tezgahının gerçek zamanlı durumuna göre G-kodunu otomatik olarak optimize ederek tesisin günde 5000'den fazla Model Y arka motor muhafazası üretmesine olanak tanır.
4. Endüstriyel zincirin sinerjisi, yeni üretim yöntemlerinin ortaya çıkmasına yol açtı.
Yakıtlı araçların popüler hale gelmesiyle ortaya çıkan dikey "ana motor fabrikası bileşen tedarikçisi" sistemi, CNC işlemede ekipman ve süreç seçimine ilişkin standartların daha istikrarlı hale gelmesiyle ortaya çıkıyor. Örneğin, Toyota'nın "yalın üretim" yaklaşımı, tedarikçilerin, işlemenin her zaman aynı olduğundan emin olmak için belirli markalardaki CNC makinelerini kullanması gerektiğini söylüyor.
Yeni enerji araçlarının yapabileceği hızlı değişiklikler, "tasarım programlama süreci" adı verilen esnek bir yanıt sisteminin ortaya çıkmasına yol açmıştır. BYD'nin modüler programlama veritabanı, yeni araç parçalarının programlanmasını %60 daha verimli hale getirecek şekilde 8000'den fazla farklı motor gövdesi tipinin işleme uzmanlığını barındırır. Bosch ve Fanuc, STEP-NC dosyalarını doğrudan robot parlatma talimatlarına dönüştürebilen özel bir-sonraki işleme sistemi oluşturmak için birlikte çalıştı. Bu, redüktör muhafazalarının hiçbir insan yardımı olmadan mükemmel doğrulukla işlenmesini mümkün kılar. Bu gelişme yetenek alanında zincirleme bir reaksiyon başlattı. Yeni enerji araçlarıyla nasıl çalışılacağını bilen CNC programlama mühendisleri, geleneksel alanlarda çalışanlara göre %35 ila %50 daha fazla kazanıyor ancak hâlâ 80.000'den fazla kişi kayıp.